史上最严生态汽车抽车评价在济南启动

  中国消费者报济南讯(记者李方 ) 7月31日，在山东济南金天易汽车贸易有限公司经销店销售现场，《中国消费者报》记者见证了《中国生态汽车评价规程(2019年版)》首款试验车辆的购置过程。

  中国汽车技术研究中心有限公司生态汽车评价管理中心(以下简称管理中心)工作人员为评测试验抽取的车辆，并非随意购置，而是要确保为下线后的28天以内的车辆。这是因为，2019版评价规程的第一项试验内容，是车内空气质量检测。此项试验，对新车下线时间有着严格的要求，要保证在28-33天之间。这时车内VOC有害物质溢出浓度，才能显现其真实状况。

  选定三辆抽样车辆后，管理中心工作人员在车门、后备箱、天窗等处开始贴上检测专用封条，以确保待测车辆在试验前不会有人为因素影响。

  生态汽车评价管理中心工作人员为抽取车辆贴上封条。李方/摄

  按照生态汽车抽车评价执行程序及2019年度评价计划，2019版首批评测评车辆，涉及6款热销车型，都是根据今年汽车销量、消费者关注度等因素开展的评价对象。7月31日抽取的首款试验样车，为北京现代汽车有限公司生产的领动 2019款 1.5L CVT智炫·精英型(BH7150CBAS)。

  3辆北京现代领动 2019款 1.5L CVT智炫·精英型即将被封存用于生态汽车评测。李方/摄

  封存后的试验车辆，将于当日运至中汽中心进行车内空气质量、车内噪声、有害物质、尾气排放、综合油耗等试验。全部试验完成后，相关评价结果，预计在今年10月将对外发布。

  记者注意到，本次中汽中心生态汽车评测，与人们熟悉的中汽中心C-ECAP评测，不是一个概念，两者既有相同点也有不同点。 相同点是，评测依据都是以《中国生态汽车评价规程(2019年版)》；不同的是，C-ECAP评测评测以自愿送检为主，而生态汽车抽车评价以市场抽样为主。

  管理中心工作人员回应记者的疑惑称，生态汽车抽车评价是中汽中心作为第三方行业机构而开展的市场在售车型的生态性能调查研究项目。简单来说，就是中汽中心生态汽车评价管理中心，依据市场销量和消费者关注程度，自主选择评价车型。而中国生态汽车评价(C-ECAP)则是自愿性评价，也就是说，企业一般会选择生态性能较好的车型参加评价，来借助C-ECAP平台进行生态汽车品牌推广。生态汽车评价管理中心希望通过抽车评价，为消费者购车提供更多更权威的生态性能参考数据。

  此次生态汽车评测，依据的是今年4月1日实施的C-ECAP 2019版规程进行评测。

  与2015版规程相比，2019版新规程加严了评价指标，主要变化为以下4点：

  一是修改了评价结果的发布形式及划分标准。为贴近消费者认知，结果发布由奖牌认证改为星级认证，最终评价结果以直观并量化的综合星级评价进行发布，评价结果在考察总分的基础上，增加对单项得分的考察。

  二是修改了抽样方式。从过去的3种抽样方法，改为采用市场抽样一种形式，管理中心根据选取原则确定评价车型之后，按照车辆抽取程序，在事先不告知企业的前提下，按照随机抽样的原则，从该车型经销商处购买车辆。

  三是加严了评价指标。例如尾气排放项目，参考依据由“国V”改为“国VI”，其限值要求相比“国V标准”加严了40%至50%左右。

  四是新增检测项目。根据消费者用车习惯等因素，新版规程新增了高温检测、主观气味评价、怠速及120公里/小时的噪声试验等。对涉及驾乘人员身心健康的车内空气质量评测项目，测评总分由16分增加到20分，在常温车内空气质量检测的基础上，增加气味评价及高温车内空气质量检测。