揭秘探岳月销过万密码： 看得到的认真与看不见的精心

  中国消费者报·中国消费网报道(记者施乾元)“去年十月份上市以来，一汽-大众全力发力SUV市场，在今年上半年取得了不错的成绩，也成就了探岳现象。”

  根据中国汽车工业协会公布的数据，今年上半年，探岳连续保持月销过万。就当前汽车市场下行压力加大、SUV车型一路走低的背景看，能取得这样的结果殊为不易。应该说，尽管有品牌的背书，但不足以形成这样坚实的支撑。那么，到底什么才是探岳月销过万的“硬核”?

  酷暑三伏，来自高校、研究机构、客户、经销商以及媒体的部分代表，走进了一汽-大众华北基地天津工厂，就此进行了调研走访。一汽-大众销售有限公司副总经理马振山在介绍中强调，“能取得这样的成绩，和探岳制造过程密切相关，也和销售与服务过程的精细化管理相关。”

  1.一群平均年龄25岁的员工和一座23个月建成的工厂

  “质量管控方面，我们追求的是原汁原味的德系制造，目的是为了追求卓越的品质。”一汽-大众天津分公司总经理、党委书记王国富介绍，“我们有先进的LOC物流模式，有精准化零件配送模式，同时，我们还致力于在互联网体系下打造满足快速销售的管理方式。”

  一汽-大众华北基地位于天津市的临河区，距离天津机场大约35公里，距离天津市中心约40公里，距离生态城、滨海新区大约40到50公里。远离繁华，不仅给这里提供了良好的生态，周边有薰衣草甸风貌，天空有成群的鸟在飞翔，同时还给这里提供了一个安静的环境，让这里的人能够静下心来，安心做事，耐心琢磨。

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  值得一提的是，这里做事的一群人，50%来自长春，曾在一汽-大众总部接受过培训;38%的人来自天津周边地区;还有大约10%来自四川、广东工厂。这些人平均年龄只有25岁，基本成为当下主机制造厂中最年轻的一个群体。

  不仅如此，一汽-大众天津工厂从2016年5月份开始打桩，到2018年6月份建成，只用了23个月，就建造了一个标准化工厂。而在德国大众体系里，这个时间基本上是30个月。

  一个年轻，一个最快，带来的是活力。

  常规的人才储备和培养，是老中青三代相结合。但在这里都是年轻人，怎么办?王国富介绍，方法是1带2，2带4，阶梯形式往下延伸。基于上岗前标准化操作，采取师傅干徒弟看、师傅徒弟一块干、徒弟干师傅看的培训模式，等到徒弟干师傅不用管了，那这个徒弟就已经成为师傅了。同时，通过严格培训，以及大众系统AC测评，保障了这些年轻员工一直有一股积极向上不断进取的工作态度。

  一汽-大众天津分公司党委副书记赵群介绍，在生产车间，有这样一间文广创新工作室。当初，几个年轻工人看到调喷漆线都是雇佣外国人后，他们在想，第二个车型能不能自己调?通过耐心踏实钻研，不仅在后续工作上给公司节省了1000万、2000万元，更重要的是，这些年轻人自己趟出了一条道，给自己打开了一扇新大门。

  一群年轻人，一个新生工厂，一股向上的活力，生产出来的，是让人印象深刻的产品。

  2.严苛的流程工序与精益的产品工艺

  只有向上的活力以及钻研的精神是不够的，更进一步的严苛标准、生产规范与先进工艺，永远是保证一个产品得到消费者认可的最核心前提与基础。

  对于汽车业界的人士来说，包括此次来到一汽-大众天津工厂的走访者而言，有些技术概念耳熟能详，比如激光焊接这一当今大多数汽车生产线都已采用的技术，对比点焊而言，它大幅提升了车辆车身的强度。应该说，这是目前比较先进的车身结合工艺。

  不过，在天津工厂，虽然用的也是激光焊技术，但略有不同。据一汽-大众天津工厂焊装车间经理杨杰寅介绍，探岳激光焊采用了国际上最先进的三光斑激光焊接技术，可以引导熔化的铜水更好地和车身相结合在提升车辆焊接强度的同时，达到美观的一致性。杨杰寅介绍，它比人工焊接强度高出30%。

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  工艺细节如此，程序细节同样有所不同。

  目前，有关车辆投诉当中，很大一部分投诉有关车辆异响。而汽车结构松散、异响的根本原因则是外表件成型不标准。探岳则通过全流程康采恩产品标准质量检测、海克斯康三维坐标测量、磨具微米级实时监控，保证了高精度冲压作业。冲压车间经理汪建余告诉《中国消费者报》记者，天津工厂所采用的6序零部件冲压工艺，对比一般企业的4序、5序冲压，在很大程度上解决了消费者关于车辆的“松散压迫症”。

  在装备细节上同样如此。

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  在天津工厂的涂装车间，高自动化保证了产品的高品质，144台机器人使得底漆与面漆工艺自动化率达到了100%。泳装车间经理郝彦飞告诉《中国消费者报》记者，防腐考验的是内功，无铅阴电泳工艺则能够使产品3年不腐蚀，12年不锈穿。

  从管理细节上看，在天津工厂总装车间，一颗螺栓拧紧数据会保存15年。总装车间经理王开锐介绍，拧紧过程全流程监控，以确保将每一辆功能完整品质拥有足够保障的产品交付客户使用。

  产品好不好，质检最清楚。

  在天津工厂质检中心，实施的是全感官质量体系评价。据一汽-大众华北基地测量技术科经理付正家介绍，探岳车内真空负压值为9毫巴(mbar)大幅提升了整车噪音控制水平;其零部件测量精度为20μm，实施精确对比数据库标准，以保证产品配件精度。

  同时，在天津工厂，每年对6000多个气味样本进行检测，严把车内空气质量关。值得一提的是，在此环节，一汽-大众专门挑选了六位业务骨干赴德培训，回来担任了“金鼻子”的检测工作，通过他们专业的“鼻子”，来代替消费者把好第一道车内空气质量关。

  一道道工艺细节、程序细节、管理细节，为最终下线的产品，提供了充分保障。

  3.细致的销售保障与贴心的售后服务

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  探月月销过万，其背后绝不会仅止于产品制造的严谨工艺与严苛标准。除了产品优势外，一汽-大众还为产品的发展做了哪些努力?

  “除了生产过程之外，实际上在销售环节以及售后服务环节上，我们也设置很多精细化管理的方案。”一汽-大众销售公司副总经理马振山告诉《中国消费者报》记者，“举个例子，一汽-大众专门为探岳开发了四本指导手册，关于即刻成交、置换等等，我们设置有62个填写表，对经销商的每个环节、每项工作都有严格的要求。”

  “举个例子，”马振山说道，“一汽-大众曾抽掉四个员工去到4S店里去对服务过程质量进行跟踪，通过跟踪结果，帮助经销商在服务客户每个环节上，去争取实现消费者100%满意。也正因为从产品到服务全流程的精细管理，才实现了当前所谓的‘探岳现象’，这实际上也是一汽-大众全体系共同努力的结果。”

  “市场状况不好，实际上大家就得抢客户，抢客户靠的就是谁盯的细，包括你制造要盯得细，你销售过程要盯得细，售后服务同样也得盯得细。只有这样，才能在萎缩的市场当中，赢取更多收益。”马振山强调。